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疲勞駕駛:安全大忌  [2006/1/16 10:49:03]

 

疲勞駕駛:安全大忌

4月7日是世界衛生日,今年的主題是“道路安全”。而在去年“世界睡眠日”的主題活動——駕駛員警覺度測試結果公布時,被調查者中居然有半數在駕車時打過瞌睡。醫學專家吁請公眾重視睡眠問題,杜絕疲勞駕駛。

調查結果:

半數以上司機睡眠不足

今年3月21日“世界睡眠日”的主題是“良好睡眠,成功之源”。這一天,中華醫學會等部門在北京一些高速公路和滬杭高速公路嘉興段等地對516名駕駛員進行了警覺度測試和問卷調查。調查發現:24%的駕駛員自我感覺在疲勞駕駛;50%的被調查者回憶在駕車中曾打過瞌睡。經儀器檢測,20%的被調查者反應時間慢。半數被調查者自認有睡眠問題,而有睡眠問題的駕駛員比沒有睡眠問題的駕駛員反應時間明顯延長。

據有關專家介紹,睡眠不足、睡眠障礙、睡眠規律改變是引起疲勞的主要原因。疲勞對駕駛員的危害可與酒精相比,18小時不睡覺相當于半醉,24小時不睡覺則相當于大醉了。

“危險時段”:忌開疲勞車

交通安全專家根據對交通事故發生時段的研究,發現駕駛員開車時至少有3個“危險時段”值得警惕。

午間時分:中午11時至13時,經過上午的勞累,人的大腦神經已趨于疲勞,反應靈敏度減弱。加上有的長途車駕駛員急于趕路,中午時饑腸轆轆,腹中空空,手腳疲軟,極易出現意外。而午餐后人體內大量血液作用于胃腸等消化器官,腦部供血相對減少,因此會出現短暫的困倦感和注意力分散。這段時間千萬不要急于加班開疲勞車。

黃昏時分:據不完全統計,每天17時至19時發生的交通事故約占全部事故的1/4,因此尤須小心。黃昏時分光線由明轉暗,駕駛員容易出現視覺障礙,導致判斷失誤,措施不當,加上經過一天的旅途勞頓后,會出現眼干、喉燥、頭暈目眩、耳鳴、出虛汗、打哈欠等一系列疲倦癥狀。此時如不停車休息,很容易造成交通事故。

午夜時分:午夜1時至凌晨3時,萬物處于“休眠狀態”,使駕駛員容易產生道路“空曠”的感覺,于是便超速駕駛,結果常有長途車駕駛員把車撞到路邊的樹上、建筑物上還渾然不覺。而且這段時間人的生理節律處于大腦反應遲鈍、血壓降低、手足血管神經僵硬麻痹的狀態。由于極度疲勞,心臟功能不好的人還容易誘發心臟驟停、心肌梗塞和腦血栓等,這些都潛伏著交通事故的危機。

生物節律:

事關駕駛員安全

根據生物節律理論,人體存在一個以23天為周期的體力盛衰,以28天為周期的情緒波動和以33天為周期的智力漲落。人處于這些周期的低潮時,易發生車禍。

具體到危險期對安全駕駛的影響,一般來說,智力節律反映人的智力狀態,影響記憶力和邏輯思維。高潮時,思維敏捷,注意力集中,歸納、綜合、判斷、推理能力較強;危險期的低潮時則思維遲鈍,判斷力下降。而情緒節律反映的是人的情感和心態,高潮時心境平和,樂觀向上,工作效率高;而危險期和低潮時,則精神萎靡、意志沮喪,工作效率低。體力節律反映體力狀況,影響人的抵抗力和人體各部分動作的協調性,高潮時精力、體力充沛,抵抗力強,可連續從事較長時間工作;危險期和低潮期時,體力虛弱,疲乏無力,工作效率低。三種生物節律在高潮期和低潮期對駕駛的影響截然不同。

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